@schors
schors
18 Sep 2014

может там конечно что-то хитрое, но по новости одна реакция "ржунимагу" и "россиявперде" http://lenta.ru/news/2014/09/16/airship/

18 Sep 2014

чем? мы года не перепутали? сейчас 1914?

#tbrvx/3 в ответ на /1
18 Sep 2014

schors, десять килограмм тягать туда-сюда по воздуху — назови мне решение элегантней. Мне на ум только планеры с моторчиком приходят, и что-то такое кажется уже и используется (тоже беспилотники, тоже наша разработка).

#tbrvx/4 в ответ на /3
18 Sep 2014

у нас есть собственная разработка беспилотников? да прямо прорыв какой-то. а то я только про израильскую лицензию слышал. этак РФ начнёт отставать не на 20-30 лет...

#tbrvx/5 в ответ на /4
18 Sep 2014

мне лень их сайт шерстить - это их беспилотники?

#tbrvx/12 в ответ на /10
18 Sep 2014

Всего у тульских спасателей сейчас есть три беспилотных летательных аппарата: два самолетного типа ZALA 2104-04m и один вертолёт ZALA 42121 "Серафим". Они совершают полёты для мониторинга пожароопасной обстановки.
два самолетного типа ZALA 2104-04m и один вертолёт ZALA 42121 "Серафим"
компания Zala

#tbrvx/14 в ответ на /12
18 Sep 2014

ZALA AERO GROUP сегодня это

Полный цикл от разработки до производства:

     - беспилотных летательных аппаратов;

     - целевых нагрузок;

     - катапульт;

     - программного обеспечения;

     - мобильных наземных станций управления.

Собственный лицензированный учебный центр.

Там на главной написано "Полный цикл от разработки до производства". Я, наверное, больше не буду за тебя гуглить и лазать по сайтам, пиши дальше *россиявперде.

#tbrvx/16 в ответ на /15
18 Sep 2014

это вот всё вилами по воде. а потом оказывается, что это лицнзия, а КБ у них только на доработку или сборку. проходиди мы такое. а то что у них нету нигде выпирания груди "мы вот тут сами" при пафосе всего остального так и вообще настораживает. как и латинские названия. 6 лет назад в РФ не было беспилотников вообще. ходил слух, что МО РФ купило лицензию у Израиля и вот теперь есть. и тут вдруг непойми кто с полным циклом

#tbrvx/17 в ответ на /16
18 Sep 2014

возможно это было чудо и я несу чушь сейчас. но вот что-то я не верю в чудеса. нет никаких оснований считать, что тут вдруг ни с того, ни с сего что-то пошло вверх

#tbrvx/18 в ответ на /17
18 Sep 2014

schors, потрать пять минут, найди опровержение или подтверждение своим умозаключениям.

#tbrvx/19 в ответ на /18
18 Sep 2014

ну это ты утверждал про "наши" беспилотники. я пока считаю, что таковых нет. сайт с иностранными названиями моделей меня не впечатлил.

#tbrvx/20 в ответ на /19
18 Sep 2014

Для какого-нибудь патрулирования вполне ОК. Сравни, например, с коптерами.

#tbrvx/6 в ответ на /3
18 Sep 2014

да я не против самого дирижабля. но это как бы не прямо достижение-то

#tbrvx/7 в ответ на /6
18 Sep 2014

Ну я и не считаю это достижением. Просто применение старой идеи в современных условиях.

#tbrvx/8 в ответ на /7
18 Sep 2014

ну это - ок. это хорошо

#tbrvx/9 в ответ на /8
18 Sep 2014

главное, что бы применение правильное нашлось.

#tbrvx/11 в ответ на /9
18 Sep 2014

schors, "достижением" это ты назвал, в статье только факты:

Первый беспилотный дирижабль ДП-29, созданный в России, прошел заводские испытания и находится на стадии корректировки.

Я думал порезать предложение, да вырезать нечего — голые факты. Американцы, кстати, тоже такими глупостями занимаются.

#tbrvx/13 в ответ на /7
18 Sep 2014

Забавная штука. Только уровень какого-то студенческого проекта, два года дорабатывать уже сделанный рабочий прототип — не слишком ли много?

Добавить пост

Вы можете выбрать до 10 файлов общим размером не более 10 МБ.
Для форматирования текста используется Markdown.